Kami naroskeun naon jinis tolok ukur anu dianggo pikeun ngukur kasuksésan. A whopping 32 persen ceuk organisasi maranéhna teu make nanaon. Pikeun anu ngukur kana patokan, résponna kalebet (dina urutan ti anu paling diidentifikasi dugi ka sahenteuna): Akurasi (dina waktos sareng pesenan anu leres), kapuasan sareng jasa palanggan, péngkolan inventaris, kauntungan, sareng KPI anu teu ditangtukeun.
Panalitiyan
The Hot Topics survey dilakukeun dina Mésér Cell Phone Nomer Timbal ahir 2013 ku MM&D. Kami naroskeun ka pamiarsa pikeun nyarioskeun tilu masalah anu paling luhur-rengking dina urutan pentingna-anu disanghareupan dina 2014 dina ngatur pusat distribusi sareng gudang. Konstrain rohangan sareng masalah tenaga kerja ampir ampir kabeungkeut, masing-masing 17 sareng 16 persén réspon.
Nalika kami naroskeun solusi naon anu aranjeunna hoyong dilarapkeun kana masalah ieu, réspon, dina urutan popularitas nyaéta: téknologi, perencanaan, reorganisasi, staf, pelatihan sareng akuisisi alat khusus.
Sabalikna, nalika urang naroskeun solusi naon anu aranjeunna bakal diterapkeun kalayan anggaran anu henteu terbatas pikeun maén, réspondén ngalihkeun hal-hal. Dina hal ieu, parabot anyar rengking kahiji, dituturkeun ku leuwih spasi, reorganisasi jeung investasi di IT.
Kami ogé naroskeun naha ningkatkeun efisiensi atanapi ngontrol biaya langkung penting. Sakumaha anu dipidangkeun dina bagan pai dina kaca 17, ningkatkeun efisiensi langkung penting jauh, kalayan 82 persén milih pilihan éta. Sababaraha réspondén nunjukkeun yén sakali anjeun ningkatkeun efisiensi, kontrol biaya mangrupikeun hasil anu alami.
“Dinten pangsibukna kami pikeun pickup sareng pangiriman nyaéta dinten Jumaah sareng Senén, sareng dina sabtu minggu, urang ngagaduhan sadaya aset anu aya di dinya ngalawan pager. Jalma-jalma resep damel sakedik dinten tibatan langkung, janten urang damel aranjeunna dinten Jumaah dugi ka Senén, hartosna aranjeunna bakal liburan tilu dinten. Bisa jadi dina tengah minggu, teu tungtung, tapi kuring gé ngabejaan Anjeun jalma kawas tilu poé libur, euweuh urusan iraha éta, tinimbang ngan dua. Ayeuna anjeun nganggo aset anu anjeun linggih di pager salami dua dinten nganteurkeun ka warga, ”saur Wettstein.
Perusahaan ngalatih supirna supados terang
“Anjeun kedah terang upami anjeun nganteurkeun ვიქტორინები ამის განსახორციელებლ kulkas ka jero, sateuacan anjeun nyabut kardus éta, anjeun kedah mastikeun yén anjeun nempatkeun kulkas dimana anjeun badé ngagulung, sabalikna tina nyandak kotakna teras nyobian ngahurungkeun. roda dina linoleum jeung scratching sagalana.
Wewengkon anu sanés dimana Kanada Freightways nyobian ngabédakeun dirina nyaéta dina daérah logistik sabalikna. Wettstein nyebatkeun anjeunna nuju damel pikeun ngalegaan éta bagian tina bisnis éta, sareng bahkan parantos ngajantenkeun Wal-mart kalayan naon anu anjeunna karasa nyaéta pendekatan anyar pikeun masalah éta.
“Kami hoyong langkung seueur kana logistik terbalik sabab éta mangrupikeun salah sahiji daérah anu masih henteu diurus kalayan saé. Hiji conto alus bakal Wal-mart. Wal-mart ngalakukeun padamelan anu saé pikeun ngatur biaya anu kaluar ka fasilitasna, tapi sabalikna éta henteu saé.
“Di sisi sabalikna, éta biaya padagang asli pikeun ngirim barang deui. Lamun anjeun buka Wal-Kemranjén has, aranjeunna gaduh opat ka genep skids per poé per toko balik deui ka Kanada wétan sarta maranéhanana kabéh balik salaku kiriman tunggal jeung UPS. Aya biaya anu ageung pikeun anu ngajual.
“Kami nyarios, naha urang henteu lebet
sareng nyandak opat skid éta sadinten, sareng au cell numbers mindahkeun aranjeunna ku karéta salaku hiji kiriman, teras kami bakal ngarobih di Toronto, ngahijikeun aranjeunna teras nganteurkeun deui ka palanggan sareng ngahémat anu ngajual sajumlah dolar.
Nalika perusahaan-perusahaan sanés ngaraos kakurangan treuk. Sareng pagawé anu mumpuni, Wettstein nyarios yén éta sanés hal anu dipanggihan ku Kanada Freightways. Anjeunna nyebatkeun anjeunna henteu ngagaduhan masalah pikeun ngarekrut. Sareng nahan staf sareng atribut anu kanyataanna anjeunna daék ngaganjar aranjeunna pikeun ngalaksanakeun padamelan na.
Salaku conto anjeunna nyarioskeun ngeunaan program timbangan sareng ukuran perusahaan. Anjeunna nyebatkeun yén nalika diskusi sareng eksekutif. Sanés dina jaringan éta topikna muncul ngeunaan sabaraha perusahaan tiasa ngahémat. Ku cara ngacubing atanapi ngaskalakeun angkutan barang ti para nasabah. (Ieu mangrupikeun prosés dimana kiriman dipariksa ku karyawan perusahaan angkutan pikeun mastikeun ukuran sareng beuratna. Sakumaha anu didaptarkeun ku pangirim, akurat. Ku cara éta, perusahaan treuk ngahindarkeun mayar kirang upami kedah ngangkut barang 500lbs kadaptar salaku 300lbs.